1976年1月21日、コンコルドが定期超音速旅客便として就航した——ブリタニカ百科事典は「世界初」と位置づけるが、超音速機として先に飛んでいたのはソ連のTu-144だった — 検証記録

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検証サマリ

最終判定: 合格
最終検証日: 2026-09-16
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検証者: 執筆と別系統のAI

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中核となる主張と、その根拠

記事の骨格をなす主張について、確からしさの程度と、それを支える資料を示します。

コンコルドは1976年1月21日、英国航空とエールフランスにより定期旅客便として商業運航を開始した

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
英国航空公式サイト「Celebrating Concorde」。機体諸元表に『初の商業飛行はロンドン・ヒースロー発バーレーン行き、BA300便、1976年1月21日（機長ノーマン・トッド）』『最後の商業飛行はニューヨークJFK発ロンドン・ヒースロー行き、BA2便、2003年10月24日（機長マイク・バニスター）』と明記。本文には「On 24 October 2003, British Airways withdrew Concorde, bringing to a close the world’s only supersonic passenger service.」との記載もある。 — Celebrating Concorde（公的機関の解説）
エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）

英国航空は1976年1月21日、BA300便としてロンドン・ヒースロー発バーレーン行きの便を、機長ノーマン・トッドの操縦で運航した

確からしさ: 有力

英国航空公式サイト「Celebrating Concorde」。機体諸元表に『初の商業飛行はロンドン・ヒースロー発バーレーン行き、BA300便、1976年1月21日（機長ノーマン・トッド）』『最後の商業飛行はニューヨークJFK発ロンドン・ヒースロー行き、BA2便、2003年10月24日（機長マイク・バニスター）』と明記。本文には「On 24 October 2003, British Airways withdrew Concorde, bringing to a close the world’s only supersonic passenger service.」との記載もある。 — Celebrating Concorde（公的機関の解説）

エールフランスは1976年1月、パリを出発しダカールを経由してリオデジャネイロへ至る便を、コンコルドによる商業初飛行として運航した

確からしさ: 有力

エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）

コンコルドは1962年に締結された英仏二国間協定に基づき、両国が共同開発した超音速旅客機である。エールフランスは、この協定が同年11月に締結されたと記す

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）
スミソニアン国立航空宇宙博物館の解説記事。1962年の英仏協定・1965年の試作機建造開始・1969年3月2日の初飛行という開発経緯、ソ連が1968年にTu-144で『超音速ジェット旅客機時代に最初に足を踏み入れた』こと、Tu-144の巡航速度がマッハ2.15（コンコルドはマッハ2.04）だったこと、コンコルドが1976年に就役し27年間運航して2003年10月24日に運航終了したこと、退役理由（コスト・運賃・騒音）を記す。 — What Happened to the Concordes?（公的機関の解説）

コンコルド試作1号機（001号機）は1969年3月2日に初飛行した。この初飛行はフランス・トゥールーズで行われたとエールフランス・スミソニアン国立航空宇宙博物館は記す

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）
スミソニアン国立航空宇宙博物館の解説記事。1962年の英仏協定・1965年の試作機建造開始・1969年3月2日の初飛行という開発経緯、ソ連が1968年にTu-144で『超音速ジェット旅客機時代に最初に足を踏み入れた』こと、Tu-144の巡航速度がマッハ2.15（コンコルドはマッハ2.04）だったこと、コンコルドが1976年に就役し27年間運航して2003年10月24日に運航終了したこと、退役理由（コスト・運賃・騒音）を記す。 — What Happened to the Concordes?（公的機関の解説）

コンコルド試作1号機の1969年3月2日の初飛行の操縦士はアンドレ・チュルカだったと、エールフランスは記す

確からしさ: 有力

エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）

ブリタニカ百科事典は、1976年1月21日のこの就航を「世界初の定期超音速旅客便」の開始と位置づける

確からしさ: 有力

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）

ソ連のツポレフTu-144は1968年に試験飛行を行った。ブリタニカ百科事典はこれを1968年12月とし、同機を「世界初の超音速輸送機」と位置づける

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Tupolev Tu-144」項目。Tu-144は『世界初の超音速輸送機』で1968年12月に試験飛行を行ったと記す。モスクワ〜アルマアタ路線で1975年に郵便、1978年に旅客の運航を開始したが、別の事故で運航を離脱したとも記す。同ページはまた、Tu-144が1969年6月に音速を突破した（"exceeded the speed of sound in June 1969"）と記し、画像キャプションでは「On June 5, 1969, a Tu-144 became the first passenger aircraft to break the sound barrier.」と明記しており、1968年12月の試験飛行そのものは超音速飛行ではなかったことを示す。 — Tupolev Tu-144 | Supersonic, Airliner, Prototype（事典・概説）
スミソニアン国立航空宇宙博物館の解説記事。1962年の英仏協定・1965年の試作機建造開始・1969年3月2日の初飛行という開発経緯、ソ連が1968年にTu-144で『超音速ジェット旅客機時代に最初に足を踏み入れた』こと、Tu-144の巡航速度がマッハ2.15（コンコルドはマッハ2.04）だったこと、コンコルドが1976年に就役し27年間運航して2003年10月24日に運航終了したこと、退役理由（コスト・運賃・騒音）を記す。 — What Happened to the Concordes?（公的機関の解説）

Tu-144はモスクワ〜アルマアタ路線で、1975年に郵便の輸送を、1978年に旅客の輸送をそれぞれ開始したが、別の事故を受けて運航から離脱したと、ブリタニカ百科事典は記す

確からしさ: 有力

ブリタニカ百科事典「Tupolev Tu-144」項目。Tu-144は『世界初の超音速輸送機』で1968年12月に試験飛行を行ったと記す。モスクワ〜アルマアタ路線で1975年に郵便、1978年に旅客の運航を開始したが、別の事故で運航を離脱したとも記す。同ページはまた、Tu-144が1969年6月に音速を突破した（"exceeded the speed of sound in June 1969"）と記し、画像キャプションでは「On June 5, 1969, a Tu-144 became the first passenger aircraft to break the sound barrier.」と明記しており、1968年12月の試験飛行そのものは超音速飛行ではなかったことを示す。 — Tupolev Tu-144 | Supersonic, Airliner, Prototype（事典・概説）

ソ連のTu-144は機体としての試験飛行および限定的な運航への就役で先行した（1968年12月の試験飛行・1975年の郵便輸送就役）。超音速飛行の先後についても、ブリタニカ百科事典はTu-144が1969年6月に音速を突破したと記しており、コンコルドの初の超音速飛行（1969年10月、エールフランスの記載による）に先行する。一方、有償旅客を乗せた定期旅客便としての商業運航はコンコルドの1976年1月21日が先行する（Tu-144の旅客輸送開始は1978年）。ただし運航当事者の英国航空自身は2003年の退役を「世界で唯一の超音速旅客サービスの終了」と位置づけており、この評価はTu-144の1978年旅客輸送開始と字義どおりには両立しない。本サイトはこれらの「初」の範囲の違い・評価の相違を両論併記し、いずれがより重要か・妥当かを判定しない

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
ブリタニカ百科事典「Tupolev Tu-144」項目。Tu-144は『世界初の超音速輸送機』で1968年12月に試験飛行を行ったと記す。モスクワ〜アルマアタ路線で1975年に郵便、1978年に旅客の運航を開始したが、別の事故で運航を離脱したとも記す。同ページはまた、Tu-144が1969年6月に音速を突破した（"exceeded the speed of sound in June 1969"）と記し、画像キャプションでは「On June 5, 1969, a Tu-144 became the first passenger aircraft to break the sound barrier.」と明記しており、1968年12月の試験飛行そのものは超音速飛行ではなかったことを示す。 — Tupolev Tu-144 | Supersonic, Airliner, Prototype（事典・概説）
英国航空公式サイト「Celebrating Concorde」。機体諸元表に『初の商業飛行はロンドン・ヒースロー発バーレーン行き、BA300便、1976年1月21日（機長ノーマン・トッド）』『最後の商業飛行はニューヨークJFK発ロンドン・ヒースロー行き、BA2便、2003年10月24日（機長マイク・バニスター）』と明記。本文には「On 24 October 2003, British Airways withdrew Concorde, bringing to a close the world’s only supersonic passenger service.」との記載もある。 — Celebrating Concorde（公的機関の解説）
エールフランス公式サイト（2001年アーカイブ）『Concordeの歴史』。1962年11月の英仏協定、1969年3月のトゥールーズでの001号機初飛行（操縦士アンドレ・チュルカ）、1969年10月の超音速初飛行（「October 1969 : First flight at supersonic speed Mach 1」）、1976年1月の『パリ〜ダカール〜リオ』路線での商業初飛行、1977年11月のパリ〜ニューヨーク毎日運航開始を年表形式で記す。 — Travel - Concorde - History (Air France公式サイト内「Concordeの歴史」ページ)（公的機関の解説）
スミソニアン国立航空宇宙博物館の解説記事。1962年の英仏協定・1965年の試作機建造開始・1969年3月2日の初飛行という開発経緯、ソ連が1968年にTu-144で『超音速ジェット旅客機時代に最初に足を踏み入れた』こと、Tu-144の巡航速度がマッハ2.15（コンコルドはマッハ2.04）だったこと、コンコルドが1976年に就役し27年間運航して2003年10月24日に運航終了したこと、退役理由（コスト・運賃・騒音）を記す。 — What Happened to the Concordes?（公的機関の解説）

コンコルドは2003年に退役した。ブリタニカ百科事典は、エールフランスが同年5月に、英国航空が同年10月に、それぞれ運航を終えたと記す

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
英国航空公式サイト「Celebrating Concorde」。機体諸元表に『初の商業飛行はロンドン・ヒースロー発バーレーン行き、BA300便、1976年1月21日（機長ノーマン・トッド）』『最後の商業飛行はニューヨークJFK発ロンドン・ヒースロー行き、BA2便、2003年10月24日（機長マイク・バニスター）』と明記。本文には「On 24 October 2003, British Airways withdrew Concorde, bringing to a close the world’s only supersonic passenger service.」との記載もある。 — Celebrating Concorde（公的機関の解説）
英国科学博物館公式ブログ（学芸員David Rooney署名）。『コンコルドは1976年から2003年まで乗客を運んだ』こと、退役の背景として『超高速だが騒音が大きく燃費の悪い機体』と『低速だが効率的で静かな広胴機』の選択があり、生き残ったのは後者だったとする学芸員の見解を記す。 — Concorde's legacy (Science Museum Blog)（公的機関の解説）

英国航空の最後の商業飛行は、2003年10月24日、BA2便としてニューヨークJFK空港からロンドン・ヒースロー空港へ、機長マイク・バニスターの操縦で運航されたと、英国航空自身は記す

確からしさ: 有力

英国航空公式サイト「Celebrating Concorde」。機体諸元表に『初の商業飛行はロンドン・ヒースロー発バーレーン行き、BA300便、1976年1月21日（機長ノーマン・トッド）』『最後の商業飛行はニューヨークJFK発ロンドン・ヒースロー行き、BA2便、2003年10月24日（機長マイク・バニスター）』と明記。本文には「On 24 October 2003, British Airways withdrew Concorde, bringing to a close the world’s only supersonic passenger service.」との記載もある。 — Celebrating Concorde（公的機関の解説）

退役の理由について、ブリタニカ百科事典は騒音と運航コストの高さがサービスを制約し、それに伴う高額な運賃が採算を圧迫したと記す。スミソニアン国立航空宇宙博物館も、コスト・運賃・騒音を主な理由として挙げる

確からしさ: 確実

ブリタニカ百科事典「Concorde」項目。1976年1月21日にBA（ロンドン=バーレーン）・エールフランス（パリ=リオデジャネイロ）で『世界初の定期超音速旅客便』が就航したと明記。1969年3月2日の初飛行、1973年9月26日の初大西洋横断、1962年の英仏協定、1976年5月・1977年11月の追加路線、2003年5月（エールフランス）・10月（英国航空）の運航終了、退役理由（騒音・運航費・運賃）も記す。 — Concorde | Summary, History, & Facts（事典・概説）
スミソニアン国立航空宇宙博物館の解説記事。1962年の英仏協定・1965年の試作機建造開始・1969年3月2日の初飛行という開発経緯、ソ連が1968年にTu-144で『超音速ジェット旅客機時代に最初に足を踏み入れた』こと、Tu-144の巡航速度がマッハ2.15（コンコルドはマッハ2.04）だったこと、コンコルドが1976年に就役し27年間運航して2003年10月24日に運航終了したこと、退役理由（コスト・運賃・騒音）を記す。 — What Happened to the Concordes?（公的機関の解説）
英国科学博物館公式ブログ（学芸員David Rooney署名）。『コンコルドは1976年から2003年まで乗客を運んだ』こと、退役の背景として『超高速だが騒音が大きく燃費の悪い機体』と『低速だが効率的で静かな広胴機』の選択があり、生き残ったのは後者だったとする学芸員の見解を記す。 — Concorde's legacy (Science Museum Blog)（公的機関の解説）

そのほかの記述の検証

中核以外の記述についても、122 件を出典と突き合わせ、122 件で一致を確認しました。

訂正の履歴

版	日付	事実主張への変更	再fact-check
1	2026-09-16	—	要
2	2026-09-16	あり	要

訂正の方針は訂正ポリシーに、検証の進め方はこの記事ができるまでに記載しています。